Samajwadi Party will form an alliance with small parties, says Akhilesh Yadav
राजनीति

पूर्वांचल एक्सप्रेस-वे को लेकर किस तरह से खुद को बांध रहे हैं अखिलेश यादव!


दिसंबर 2016 में, 2017 के विधानसभा चुनावों से ठीक दो महीने पहले, तत्कालीन मुख्यमंत्री अखिलेश यादव ने चुनाव पूर्व घोषणा में 60,000 करोड़ रुपये से अधिक की 300 से अधिक नई विकास परियोजनाओं की घोषणा की।

अखिलेश यादव की फाइल इमेज। पीटीआई

यह तथ्य कि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ जल्द ही उत्तर प्रदेश में पूर्वांचल एक्सप्रेसवे का उद्घाटन करेंगे, समाजवादी पार्टी के नेता अखिलेश यादव को बहुत परेशान कर रहा है। हाल ही में एक प्रमुख हिंदी चैनल के साथ एक साक्षात्कार में, अखिलेश ने एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने के बाद, कई विरोधाभासी और झूठे दावे किए।

2017 से पहले, पूर्वी यूपी राज्य के उपेक्षित क्षेत्रों में से एक था। समाजवादी पार्टी और बहुजन समाज पार्टी ने जो कुछ भी ध्यान केंद्रित किया वह राज्य के पहले से ही समृद्ध पश्चिमी क्षेत्र पर केंद्रित था। पूर्वांचल एक्सप्रेसवे राज्य के पूर्वी हिस्से को आर्थिक विकास और कनेक्टिविटी की एक नई कक्षा में ले जाने का वादा करता है।

341 किलोमीटर लंबा पूर्वांचल एक्सप्रेसवे यूपी के नौ जिलों – लखनऊ, बाराबंकी, अमेठी, सुल्तानपुर, अयोध्या, अम्बेडकरनगर को जोड़ेगा। , आजमगढ़, मऊ और गाजीपुर। अखिलेश यादव को जो चुभ रहा है, वह यह है कि वह आजमगढ़ से सांसद हैं और उनके पिता मुलायम सिंह यादव ने भी राजनीतिक लाभ के लिए पूर्वी यूपी के क्षेत्रों का इस्तेमाल किया। लेकिन आज यह आदित्यनाथ सरकार है जो कई मेडिकल कॉलेजों, एक्सप्रेसवे और अन्य विकास परियोजनाओं के साथ पूर्वी यूपी का तेजी से विकास कर रही है।

यह दावा करने के बाद कि पूर्वांचल एक्सप्रेसवे उनकी समाजवादी पार्टी सरकार द्वारा बनाया गया था, अखिलेश ने इसके निर्माण कार्य में दोष पाया, आरोप लगाया योगी सरकार अपनी गुणवत्ता से समझौता कर रही है. मुझे भ्रम को दूर करने में मदद करें।

वास्तविकता यह है कि अखिलेश के समय पूर्वांचल एक्सप्रेसवे सिर्फ कागजों पर था; यह आदित्यनाथ सरकार के तहत दिन का प्रकाश मिला। दरअसल, अखिलेश के समय में पूर्वांचल एक्सप्रेस की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) दोषपूर्ण थी और योगी सरकार द्वारा पूरी तरह से फिर से काम किया गया था। इस प्रक्रिया में करदाताओं के लगभग 3,000 करोड़ रुपये की बचत के लिए मार्ग संरेखण को अनुकूलित किया गया था। पिछली समाजवादी पार्टी सरकार ने मुश्किल से 25 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण किया था और इसे अपनी परियोजना घोषित किया था। इतने बड़े ईपीसी अनुबंध में टेंडर जारी करने के लिए भी सरकार को टेंडर जारी करने से पहले कम से कम 90 फीसदी जमीन का अधिग्रहण करना होता है।

अखिलेश यादव ने पूर्वांचल एक्सप्रेसवे की गुणवत्ता पर टिप्पणी की। आइए जटिल विवरणों का विश्लेषण करें। योगी के शासनकाल में बनाए गए या निर्माणाधीन एक्सप्रेसवे की श्रृंखला को बेहतर इंजीनियरिंग डिजाइन के साथ चिह्नित किया गया है। अखिलेश यादव के समय के आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे और आदित्यनाथ के शासन के पूर्वांचल एक्सप्रेस-वे की अगर इंजीनियरिंग से तुलना करें तो फर्क साफ नजर आता है. आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे की औसत चौड़ाई 4.5 मीटर और सॉफ्ट शोल्डर चौड़ाई मार्ग के दोनों ओर 1.5 मीटर है, जबकि पूर्वांचल एक्सप्रेस-वे में यह चौड़ाई क्रमशः 5.5 मीटर और 2.0 मीटर है. इसलिए, पूर्वांचल एक्सप्रेसवे का तटबंध आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे की तुलना में 2 मीटर चौड़ा है।

पूर्वांचल एक्सप्रेसवे के मध्य में दोनों तरफ वाहनों की सुरक्षा के लिए डब्ल्यू-बीम क्रैश बैरियर का प्रावधान है और एक एंटी-ग्लेयर स्क्रीन है। 4,000 मीटर से कम त्रिज्या के घुमावों के लिए भी बनाया गया है। पूर्वांचल एक्सप्रेस-वे के निर्माण के लिए 120 मीटर चौड़ी जमीन खरीदी गई। जबकि आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे के लिए सिर्फ 110 मीटर चौड़ा 'राइट ऑफ वे' (आरओडब्ल्यू) खरीदा गया था। भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के दिशानिर्देशों के अनुसार; ग्रामीण राजमार्गों में सड़क के मध्य की न्यूनतम वांछनीय चौड़ाई 3-5 मीटर और शहरी राजमार्ग 2.5 मीटर होनी चाहिए। लेकिन अपने साक्षात्कारों में पत्रकारों को प्रभावित करने के अपने अति उत्साह में, अखिलेश इन दिनों गलत उद्धृत कर रहे हैं कि इंडियन रोड कांग्रेस (आईआरसी) 12-14 मीटर के औसत की सिफारिश करती है।

अखिलेश यादव ने 2016 में आनन-फानन में आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे का उद्घाटन किया। जब यह केवल 80 प्रतिशत पूरा हुआ था। यह स्पष्ट है कि अखिलेश सरकार द्वारा निर्माण गुणवत्ता से समझौता करते हुए आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे जल्दबाजी में बनाया गया था। अपने जल्दबाजी में उद्घाटन के सिर्फ एक साल के भीतर, आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे में एक सड़क दरार के कारण एक एसयूवी कार 15-20 फीट नीचे गिर गई। मार्च 2017 में योगी सरकार के कार्यभार संभालने के बाद आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे के कई अधूरे कार्य पूरे हुए। आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे पर अधूरे कार्यों की सूची लंबी है, जिन्हें योगी सरकार ने पूरा किया- 800 मीटर लंबा बिटुमिनस कंक्रीट, एक लंबा पुल , चार इंटरचेंज ब्रिज, 22.2 किमी लंबा क्रैश बैरियर, 37.5 किमी रोड मार्किंग, 200 किमी रोड साइनेज, 289 किमी मीडियम फेंसिंग और 178 किमी आरओडब्ल्यू। योगी सरकार ने किया अखिलेश का प्रोजेक्ट? ऐसा हुआ कि दिसंबर 2016 में, 2017 के विधानसभा चुनावों से ठीक दो महीने पहले, अखिलेश यादव ने चुनाव पूर्व घोषणा में 60,000 करोड़ रुपये से अधिक की 300 से अधिक नई विकास परियोजनाओं की घोषणा की। इसलिए, पिछले पांच वर्षों में, जब भी आदित्यनाथ सरकार कोई नई परियोजना पूरी करती है, तो अखिलेश यादव और उनकी पार्टी के जयकार नेता इसे अपना प्रोजेक्ट कहते हैं!

यूपी के बुनियादी ढांचे पर किसी भी टीवी बहस में, बहुजन समाज पार्टी (बसपा) के प्रवक्ता 165 के बारे में बात करते हैं। अपने समय में बना किमी ग्रेटर नोएडा-आगरा एक्सप्रेसवे और समाजवादी पार्टी का कोई भी प्रवक्ता अपने समय में बने 302 किमी के आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे की झड़ी लगा देता है। सपा+बसपा के पिछले 15 साल के शासन में उत्तर प्रदेश के लोगों ने केवल 467 किलोमीटर एक्सप्रेस-वे बनाए, वह भी केवल पश्चिमी यूपी तक ही सीमित था। इसके विपरीत, दिसंबर 2021 से पहले, योगी सरकार पूर्वांचल एक्सप्रेसवे और बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे का संचालन करेगी, जिससे उत्तर प्रदेश में एक्सप्रेसवे की सड़क के बुनियादी ढांचे में 641 किमी का विस्तार होगा। और यह 641 किमी योगी सरकार पांच साल में हासिल कर लेगी, जबकि सपा और बसपा सरकारों के दौरान 15 साल में 467 किमी का निर्माण किया गया था। 91 किमी गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे और 600 किमी गंगा एक्सप्रेसवे के साथ, उत्तर प्रदेश राज्य भर में उच्च गुणवत्ता वाले सड़क नेटवर्क की एक अलग लीग में प्रवेश करेगा। कोई आश्चर्य नहीं, 2020 में, पीएम मोदी ने उत्तर प्रदेश को 'एक्सप्रेस स्टेट' में बदलने के लिए आदित्यनाथ की प्रशंसा की!

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लेखक एक राजनीतिक टिप्पणीकार हैं। व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।



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